波士顿Boston城市拥有地铁、公交等系统。地铁全称Massachusetts Bay Transit Authority，隶属马萨诸塞州海湾交通局，简称MBTA。地铁站入口的标志是“T”，市内随处可见。MBTA共有5条不同颜色的线路，分别为蓝线、橙线、红线、绿线和银线；除银线外，其他的线路在市中心附近两两相交，很方便换乘前往波士顿各地。地铁票价一律为2.5美元，统一票价，若使用Charlie Card，则只需2美元，不同线路间站内无限制换乘。MBTA也提供巴士服务，可到达市内各处和郊外，非常方便。公交车站的站台标志是小“T”。每一路公交车的行车路线以及具体时刻表都可在较大的…

坐地铁时初次到波士顿的同学可能会抓瞎，inbound和outbound啥意思？以哪里为标准是in？大家其实只要记住，以downtown crossing为中心点，往downtown crossing走的是inbound，驶离downtown crossing的是outbound就可以了。啊，对了，有的站台也是inbound和outbound各有不同的入口的，进站前不要搞错了出入口啊（我坐车时就遇到一个新生，因为进错入口，导致得先出站，再付一次车钱）。

马萨诸塞州目前的交通便利性在美国处于领先水准，但是空间分布的合理性和普及性仍有不足。马萨诸塞的交通设施和服务虽然遍及全州，但是与工作就业岗位的空间分布的吻合程度仍有待提升，以更好的配合居民的工作通勤需求。虽然居住区和工作区的空间分布有密切的联系，但是两者之间差异明显（图3）。36%的家庭居住在每周至少有18000次或更多公共交通服务的地区，但是其他64%的家庭居住的地区则没有那么多的公共交通设施和服务。本地区60%的家庭工作出行很方便，余下40%的家庭工作出行则较不便。37%的家庭的工作通勤时间在30分钟内。随着城市密度和联系的增长，出行需求、出行成本、工作便利也都随之增加。

交通上，Malden将自己的市中心和延伸的户外活动空间结合在一起，既有大城市的便利，又有小城镇的魅力。随着城市的不断建设，橙线是Malden通往市中心的一个重要交通工具之一。紧靠地铁橙线，交通便利，于是成为不少留学生喜欢居住的区域之一。

。波士顿地区的公共交通系统时好时坏，在很大程度上是由于它的年龄(波士顿地区的T是西半球最古老的地铁系统)和市政的资金问题。一些社区例如Back Bay, Beacon Hill, Fenway,  South End不仅有比其他地方更多的地铁站，而且还有更多的公交车和火车经过。

而近年又有一些后起之秀，比如Allston，该地区除了有地铁以及公交贯穿的同时，又修建了新的火车站Boston Landing（https://bostonlandingdevelopment.com），往市内1-2站直达市中心，往外可以通向西边郊区。同时该地区围绕火车站还展开一系列商业开发和住宅项目，更是受到众多投资者的追捧。

但是如果你决定要开车，那么应该尽量住在离办公室近的地方。波士顿地区的交通状况有时候非常糟糕，与美国其他大都市相比，超级通勤(即单程驾驶至少90分钟)相当普遍。此外，截至2019年底，波士顿糟糕的交通基本上没有任何改善的迹象。波士顿地区的交通堵塞已经变得如此糟糕，以至于马萨诸塞州的官员正在考虑实施一项远程办公税收抵免，这将是全国首次实施这种税收抵免。