目前伦敦大概有两万五千辆黑色出租车，三分之二都是个体经营，真正由企业或者集团控制的大概也只有三分之一左右。与中国出租车的运营模式相比，英国出租车主要有两点不同。

伦敦出租车有两万多辆，车型统一。出租车的计价器有两个，一个是起价，一个是时间、距离的行程，把两个计价器的数字加起来，便是出租车的费用。起价1英镑，每多一人加0.4英镑，等时计费，大件行李也加收费用，小费一般是 10%—15%。

“英国和中国出租车的情况不太一样，有两点不太一样，第一是，中国的出租车牌照由一个行政垄断的方式，或者行政监管的方式来进行，在英国不是这种方式，绝大部分是你自己愿意进这个行业你就能进去，只要你考到牌照你就可以经营这个生意。还有一个不同点在于，在英国，更多的是以市场的机制来做，很多个体户愿意加入就自己来做这个生意，但是在中国，可能更多的是有大的企业来垄断、经营这一行业，整个市场的气氛和经营的状况就不一样了，份子钱在英国出租车企业是不存在的。

据悉，伦敦出租车依时间和距离有三种不同的收费标准，一般乘客在上车前会先告知司机目的地，如果司机同意再上车，最低收费为2.4英镑。

伦敦出租车的造价约在35000英镑到4万英镑之间，车内可坐4到5名乘客，计费表在驾驶盘的上方位置，乘客在座位上可以清楚看见表上显示的车费。

部分伦敦出租车司机接受信用卡付款，不过如果以信用卡或现金卡付车费，需收取车内计费表上的10%或是1英镑，多数乘客也会多付司机一些小费。

伦敦同时也有叫号出租车服务，英国人称minicab，minicab的车子不一定是黑色，司机多是加入minicab公司，minicab的服务采预约制，乘客打电话订车时告知目的地后，车行会提供车费金额，乘客下车后再依事先预定好的金额付费，也可以向司机索取收据。

对於在欧洲生活的人来说，打出租车既不方便，又价格高昂。尽管大街上偶尔也能看到亮灯的出租车，但从不可能出现在中国招手即停的现象。这是因为，除了火车站等少数几个固定停靠点，大多数出租车都需要提前电话或网络预约。