悉尼大学警告说，把现有的一条穿过城市西南区的铁路线改成运行单层地铁列车，将导致该校成千上万的师生前往Camperdown校区的通勤时间增加15分钟。

该大学在新州上议院对Bankstown Line 13.5公里延长线的改造工作发表了意见，该项目耗资数十亿元，将取消通往Redfern火车站的直达列车服务，而这趟列车主要为居住在Sydenham以西的通勤者服务。

悉尼市计划在2024年更改这条铁路线，这意味着Sydenham和Bankstown之间的通勤者将不得不在Sydenham火车站换乘双层火车，才能到达Redfern，而Bankstown以西的人将不得不进行两次换乘。每天有成千上万的学生使用Redfern火车站上学。

悉尼大学估计，一旦地铁列车在五年内开通，居住在Sydenham以西的人前往Camperdown主校区的路程时间将延长约15％，而现在利用Bankstown Line特快列车的人路程时间将延长26％。

悉尼大学敦促贝姬莲政府重新考虑从悉尼CBD到Parramatta的另一条地铁线的规划，在Camperdown修个火车站。当前的设计显示地铁列车在穿过市中心以后便在Camperdown戛然而止。

在过去的四年中，政府已两次决定不在Camperdown修建新的火车站，但悉尼大学7万名学生和7500名员工中的大多数人都在这里上学上班。

从Redfern火车站到大学校园，通勤者们必须步行一公里，而到附近的Royal Prince Alfred医院则要走两公里。

该大学还声称，Redfern站的升级（每天约有5.5万人次）不足以解决其“当前和预计的运力限制”。

Bankstown线的改建是耗资200亿的地铁列车第二阶段之一，该地铁线将从悉尼的西北部到Chatswood、CBD、再到Bankstown。

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