每年都有成千上万辆不安全的报废汽车重新上路，而这些车的维修状况都没有经过任何质量检查。

一家行业领先的汽车机构声称，业余修理工正在利用一个漏洞，即只需要一张适于上路的证书和车辆ID检查就可以重新登记报废车，从而带来了潜在的死亡陷阱。

昆州交通和主要道路部门(TMR)的数据显示，去年约有1.1万辆报废汽车被重新登记。该部表示，对一辆汽车进行的检查是确认其是否可以上路行驶的身份检查，目的是防止被盗汽车“重生”。

昆州这一宽松的法律目前正在接受TMR的审查，以使其与其他州保持一致。

昆州汽车行业协会(MTAQ)声称，维修过的报废车是一个令人担忧的主要原因，一些汽车通过Facebook市场和Gumtree出售，这些车要么丢失安全气囊或底盘弯曲而给人们带来死亡威胁。

MTAQ和RACQ呼吁州政府在所有报废车辆重新登记前对其进行维修质量检查。

在新州，报废汽车基本上是被禁止的，而在维州，必须进行彻底的维修质量检查。

在昆州，识别报废车的方法是让潜在买家在网上进行个人财产安全登记检查，该检查会将可维修的报废车标记。

MTAQ二手车协会主席德沃（Peter Dever）表示，昆州应效仿新州的做法，对报废汽车不予重新登记，但也有一些例外，包括一些被冰雹破坏的汽车。

德沃表示，肆无忌惮的业余修理工正在购买报废汽车，以低廉的价格进行维修，以获得可上路行驶的证书，然后冒充自己的车。

他说:“维修商可以用任何他们认为合适的方法修理汽车，而不需要经过检查。他们拿到了可以上路行驶的证书……但可能会有安全气囊失灵、底盘弯曲……这样的例子不胜枚举。”

“从Gumtree或Facebook市场上购买车的人完全没有意识到它已经被报废了……我们不想看到它们上路。”

德沃表示，与有执照的汽车经销商不同，业余运营商在私下在线销售汽车时，没有义务披露汽车的过往历史。

他表示:“有执照的汽车经销商必须披露这款车此前曾被报废。”

TMR审查已要求所有相关方，如保险公司、汽车维修商和行业机构，在7月底之前提交意见，然后再做出改革。

TMR发言人说:“我们正考虑加强现有的车辆维修程序，增加额外的要求，例如额外的检查或认证。”

RACQ技术和安全政策主管斯波尔丁（Steve Spalding）表示，至少需要对所有报废车辆的维修质量进行检查。

“没有检查维修质量的因素，消费者面临的问题是，你不知道那辆车修理得怎样。”

全国汽车碰撞联盟(NACR)代表的是碰撞维修的企业，该联盟希望报废的汽车只适用于零部件。

NACA主席切斯特菲尔德(Ben Chesterfield)说，昆州消费者购买汽车的价格好得令人难以置信，但在这个过程中，他们置自己的生命于危险之中。

他说:“对消费者来说，不允许报废车上路会更好，因为他们不会购买那些修理不当的汽车，从而使自己和乘客处于危险之中。”