据《时代报》报道，随着艾伦（Allan）政府不断推进其在郊区铁路环线车站周围建造数万套新住宅的承诺，墨尔本东部的七高楼开发项目已获得批准。

规划厅长索尼娅·基尔肯尼 (Sonya Kilkenny) 将于周一宣布批准Box Hill Central North总体规划，该项目耗资15.7亿澳元，将根据政府的快速住宅开发计划建造1700套住房，其中10%预留用于经济适用房。

但考虑到规划中的三座建筑预计将超过40层高，这一批准将重新引发关于密度和不断变化的郊区天际线的争论。

七座建筑中最小的一座将有19层，而最大的将有50层。Box Hill目前最高的建筑是36层的Sky One公寓楼，这也是墨尔本市中心以外最高的建筑。

新项目所在地现已正式成为墨尔本最大的综合用途开发区之一，还将拥有约4000平方米的零售空间，以及联合办公区、公民广场和城市公园。

开发商Vicinity Centres表示，该区域的建设每年将提供超过850个就业岗位。

基尔肯尼表示，她批准了该项目，因为Box Hill正在迅速发展，居民应该住在靠近工作、服务和公共交通的地方。

她说：“到2050年，墨尔本的人口将达到伦敦的人口规模，我们将竭尽全力，确保能够更快地为维州人建造数千套新房，让民众住在他们想要居住的地方。”

该开发项目通过政府的开发促进计划得到快速推进，该计划于去年扩大，以加快维州各地的新住宅项目。

该计划是在大流行期间制定的，旨在通过加快重大项目的审批并跳过通常的市府程序来重振经济。

但根据扩展计划，如果开发商在墨尔本的项目价值超过5000万澳元，并且包括10%的经济适用房，那么开发商还可以向厅长申请决定其规划申请。维州估计这会将决策时间从12个月缩短至4个月。

Whitehorse市府此前曾批评州政府夺取了Box Hill中心区的控制权。去年，议员们称这一过程“存在致命缺陷”，称建筑高度不合适，协商也不够充分。

该委员会在提交给交通和规划厅的报告中表示：“这将导致公共领域受到严重损害。”

附近的火车站为Belgrave和Lilydale铁路线提供服务，位于耗资345亿澳元的Suburban Rail Loop East的一端，这条铁路将从Box Hill延伸至Cheltenham。

艾伦政府将监督该项目六个车站周围的规划控制，将其发展成为人口稠密的工作、研究、健康和就业中心，并得到公共交通的支持。

据《时代报》此前报道，大多数郊区铁路环线车站将容纳高达25层的塔楼，其他车站位于 Burwood、Glen Waverley、Monash和Clayton。

该项目2021年的初步商业和投资案例预计，前两个阶段将新增4.75万个家庭。第二阶段将从Box Hill延伸至墨尔本机场。

但政府自去年以来更新了预测，目前计划到2050年，SRL East的六个辖区逐步开发7万套住房。

最近，Whitehorse市长丹尼斯·马苏德（Denise Massoud）对铁路环线造成的“灾难性”公园用地缺乏表示担忧。她5月份估计，由于铁路环线和东北连线收费公路的工程，Box Hill和邻近的Burwood将失去15个MCG的开放空间。

政府的总体目标是到2030年代中期在维州建造80万套新房，但由于住宅审批和住宅建设价值大幅下滑，联盟党和行业专家对这一数字表示怀疑。

上周，州长杰辛塔·艾伦 (Jacinta Allan) 发布了议会住房目标草案，旨在未来三十年为维州增加超过200万套住房。