昨天，澳洲官宣开启国门，在21号开始，所有签证持有人都可以入境澳洲了！于是24小时内，多所澳洲大学做出了新安排...

悉尼大学第一学期恢复线下课，

第二学期或强制返澳！

更多大学开始转向线下...

莫里森宣布开放国门后，

澳洲大学立即纷纷采取行动了！

比如今早UTS就更新，2月就会开始恢复线下上课！

（来自学校官网，澳洲留学生同盟截取）

此外，最近，卧龙岗大学、西悉尼大学、ANU等也都宣布线下课的回归！

而澳洲八大之一的悉尼大学则在24小时内宣布！

2月7号，悉尼大学再次更新了新学期的授课安排。

据了解，副校长已致函所有学生，确认大学将在第一学期恢复线下教学。

大多数课程的第一学期课程将于 2 月 21 日星期一开始（这和澳洲完全开放国境的日期一致）。

学校将采取一切合理的预防措施，以尽量减少 COVID-19 的传播并保护社区。

除非离岸或特殊群体，否则学生应在提供的校园课程中注册。

至少在第一学期，海外学生将继续以远程模式上课。

不过，随着边境现在开放，学校鼓励国际学生尽快安排前往悉尼。

学校表示：学生应计划在第二学期开始前返回。

这也意味着，第二学期大概率将会强制线下上课！

我们会继续关注以上最新更新，

对于超过120人的大班课程，将会通过线上直播互动进行。

对于少于120人的课程，包括lecture，seminar和tutorial都会恢复线下上课。

海外学生可在第一学期继续远程学习。

如果在校园内和远程授课中都提供课程，则具有获批的特殊情况的学生可以注册远程学习。

请注意，由于面对面的要求，某些课程将没有远程选项。

除此之外，学校还采取了额外的预防措施来支持安全返回面对面课程。

这些额外的预防措施包括安排课程以最大限度地保持身体距离、评估所有教室的通风和加强清洁。

校园内 COVID 阳性病例位置的通知会发布在大学网站上。

身体不适或有任何症状的教职员工和学生不应来校园。

迎新活动正在顺利进行，欢迎周将于 2 月 14 日下周一开始。

虽然许多学生会很高兴来到校园，但学校理解一些人可能会感到焦虑。学生可以随时访问支持和福利服务以获得支持。

对于学校的这个新通知，许多小伙伴已经在网上讨论起来了。

有人表示，终于恢复线下课程了。

但是，对于第二学期可能要求强制线下，也有人表示，为什么非要线下，网课真香。

还有人表示，s2就是最后一学期了，不想折腾。

对此，大家有什么看法呢？

此外，我们发现澳洲政府官网上认可的疫苗发生了一些变化...

澳洲更新认可疫苗信息

最近，澳洲官网更新了一波认证疫苗的信息。

目前批准和认可的疫苗和剂量是：

至少间隔 14 天，两剂：

阿斯利康 Vaxzevria

阿斯利康 COVISHIELD

辉瑞/生物科技公司

Moderna（Spikevax 或takeda）

科兴

Bharat Covaxin

Sinopharm BBIBP-CorV（国药，适用于抵达澳大利亚时年龄在 60 岁以下的人士）

Gamaleya 研究所 Sputnik V

Novavax/Biocelect Nuvaxovid

或一剂：

强生疫苗。

此次新增了俄罗斯的卫星五号疫苗和诺瓦瓦克斯。

需要注意，从免疫过程中的最后一剂疫苗开始，必须经过 7 天才行。只要所有疫苗都获得 TGA 批准或认可，混合疫苗也计入完全接种疫苗的范围。

未接种上述剂量的旅行者不符合澳大利亚对完全接种疫苗的定义。

所有 12 岁零 3 个月以下的儿童都被视为已完全接种疫苗以用于旅行目的。

除此之外，与上面列表中的显示方式相比，某些证书会缩短疫苗品牌的名称。

例如，某些证书仅写“Biontech”、“Comirnaty”、“AstraZeneca”或“Johnson & Johnson”。这是可以接受的。

关于国药疫苗，目前只有北京生物得到认可。

国药疫苗有两种。一种来自北京，一种来自武汉。

只有北京疫苗被 TGA 认可。它来自北京生物制品研究所（BBIBP），也称为北京生物制品研究所（BIBP）。

符合上述标准且可接受的品牌名称示例包括：

不符合上述标准且不可接受的品牌名称示例包括：

我们会继续关注以上最新更新，

最后，是一则本地新闻...

悉尼火车司机今天起罢工两周！

多条线路中断

大批通勤者受影响

下文翻译自每日邮报。

《每日邮报》2月7日报道，悉尼火车司机将于今日展开罢工行动，多条线路中断，大量通勤者受影响。

火车、电车及巴士工会（Rail, Tram & Bus Union）的成员们将于未来两周内采取罢工行动，反对加班和在外国制造的列车上工作。

新州交通厅长David Elliott将于周一与该工会会面，试图解决这一长期争端。他向2GB透露：“他们的部分说法是合法的，但有些说法是离谱的。”

他不认为这会给通勤者造成“太多不便”，但建议通勤者登陆NSW Rail官网查看列车服务，并相应的重新安排行程。

他说：“一线工人应该加薪，但工人应得的和纳税人负担得起的是两码事。”

工会拒绝在外国制造的列车上工作是“非同寻常”的，禁止加班也是如此，这只会伤害普通成员的家庭。

上周，Rail, Tram and Bus Union的Toby Warnes表示，双方已经进行了“数月的谈判”，但Sydney Trains和NSW TrainLink的管理层“仍未能向成员及代表们表达应有的尊重。”

Warnes表示，在无视工会提出的安全和卫生要求，以及为司机加薪后，铁路运营商的管理层现在想将改变写入“政策而非企业协议”。

他说：“管理层可以随心所欲的改变政策，而企业协议可由成员在法律层面上强制企业执行。”

新州交通厅表示，谈判正在进行中，但“已经达成了一些共识......可能包含在最终的协议中”。

罢工行动将持续至2月21日，Sydney Trains、NSW TrainLink Intercity和偏远地区的服务可能延误和取消，部分偏远地区的火车将被公交取代。

新州交通厅在其官网上表示：“从2月6日至2月21日周一，Sydney Trains、NSW TrainLink Intercity和偏远地区的服务可能会因为罢工行动而中断。”

“在此期间，其它铁路工会也会进行各种形式的罢工，部分服务会在短时间内延误或取消，这可能会对铁路网造成各种影响，部分NSW TrainLink Regional的服务可能会被长途汽车取代。”